Fiecare compresor de aer are o inimă, iar la majoritatea mașinilor acea inimă este motorul. Motorul furnizează puterea de rotație care antrenează pompa, iar pompa realizează compresia. Dacă v-ați întrebat vreodată cum funcționează un motor de compresor, acest ghid este pentru dvs. Ne vom uita la motoarele electrice, sistemele de pornire, puterea monofazată și trifazată și întreținerea care menține un compresor în funcțiune. La Gooddeer, construim compresoare cu piston și șurub în propria noastră fabrică din Yancheng, așa că acestea sunt detaliile pe care le verificăm pentru fiecare unitate înainte de a fi expediată.
Dacă sunteți gata să vă gândiți la aplicații, sistemul nostru utilaje generale secțiunea vă poate ajuta să potriviți o mașină cu un aspect din fabrică sau atelier.
Ce face de fapt motorul compresorului?
Motorul nu este compresorul. Compresorul este pompa. Sarcina motorului este de a converti energia electrică în cuplu mecanic. Acest cuplu rotește un arbore. Într-un compresor cu piston acționat de curea, arborele motorului poartă un scripete mic care rotește un volant mai mare pe pompă. Acest lucru scade viteza pompei și îi conferă pompei un avantaj mecanic. Într-un design cu antrenare directă, arborele motorului se conectează direct la rotorul pompei. În orice caz, motorul stabilește plafonul de putere.
Dacă motorul este prea mic, se va lupta, se va declanșa suprasarcini și se va supraîncălzi. Dacă motorul este prea mare, plătiți pentru capacitatea pe care nu o utilizați. De aceea, selectarea motorului este o adevărată decizie de inginerie, nu doar un număr de cai putere.
Cum funcționează un motor electric pas cu pas
Majoritatea compresoarelor staționare folosesc un motor cu inducție AC. Are două părți principale: statorul și rotorul. Statorul este partea exterioară staționară cu înfășurări de cupru. Când curentul alternativ trece prin înfășurări, acesta creează un câmp magnetic rotativ. Rotorul se află în interiorul acelui câmp. Câmpul rotativ induce un curent în rotor, iar rotorul începe să se rotească. Deoarece rotorul este montat pe arborele de ieșire, arborele învârte pompa.
Motoarele monofazate au nevoie de ajutor pentru pornire. Într-o alimentare monofazată, câmpul magnetic nu se rotește de la sine la oprire. Un condensator de pornire creează o schimbare temporară de fază, astfel încât motorul să dezvolte suficient cuplu de pornire. Odată ce motorul atinge aproximativ 75% din viteza maximă, un comutator centrifugal deconectează condensatorul de pornire. Un condensator de funcționare poate rămâne în circuit pentru a îmbunătăți factorul de putere și funcționarea fără probleme.
Pornirea, funcționarea și protejarea motorului
Motorul nu trebuie să funcționeze fără control. Un presostat controlează ciclul. Când presiunea din rezervor atinge setarea de întrerupere, întrerupătorul se deschide și oprește motorul. Când presiunea scade la setarea de pornire, întrerupătorul se închide și repornește motorul. Acesta este motivul pentru care motoarele compresoarelor se pornesc și se opresc în timpul utilizării normale.
Protecția termică este, de asemenea, esențială. Un protector termic de suprasarcină monitorizează curentul și căldura. Dacă motorul se încălzește prea mult sau consumă curent excesiv, acesta deconectează circuitul până când motorul se răcește. Componentele electrice cheie includ:
- Condensator de pornire, pentru un cuplu suplimentar de pornire.
- Condensator de funcționare, pentru eficiență și funcționare stabilă.
- Comutator centrifugal, pentru a deconecta condensatorul de pornire la viteza.
- Protector termic la suprasarcina, pentru a proteja impotriva supraincalzirii.
- Presostat, pentru ciclul motorului pe baza presiunii din rezervor.
Când un compresor bâzâie, dar nu pornește, aceste componente sunt de obicei primul loc în care să se uite.
Motoare cu compresoare monofazate vs. trifazate
Una dintre primele decizii este sursa de alimentare. Motoarele monofazate sunt comune în garajele de acasă, atelierele mici și site-urile comerciale ușoare, deoarece pot funcționa de la o priză standard. Motoarele trifazate sunt obișnuite în instalațiile industriale unde este disponibil cablarea trifazată. Tabelul de mai jos rezumă diferența.
| Caracteristică | Motor monofazat | Motor trifazat |
|---|---|---|
| Sursa de alimentare | Priză standard monofazată | Alimentare industrială trifazată |
| Gama comună de dimensiuni | Până la aproximativ 5-7,5 CP | Putere mai mare disponibilă |
| Cuplul de pornire | Inferioară, asistată de condensator | Mai înaltă și mai uniformă |
| Eficiență | Bun pentru serviciu intermitent | Mai bine pentru serviciu continuu |
| Utilizare tipică | Garaj, atelier de reparații, lucrări mici | Fabrica, linie de productie, cicluri grele |
Pentru un atelier cu putere monofazată, un compresor cu piston de încredere este adesea cea mai bună mașină.
Compresor de aer cu piston monofazat pentru ateliere Acest compresor se potrivește atelierelor de energie electrică monofazată. Mecanismul său cu piston oferă compresie în impulsuri, astfel încât motorul are nevoie de un cuplu bun de pornire și de un volant pentru o funcționare stabilă în sarcini ușoare. Vizualizare produs → Cum afectează motorul pompele cu piston și șurub
Tipul pompei modifică modul în care motorul furnizează putere. Într-un compresor cu piston, compresia are loc în impulsuri. Pe cursa de compresie, motorul lucrează din greu. La cursa de retur, sarcina scade. De aceea, compresoarele cu piston folosesc volante și de ce cuplul de pornire contează. Într-un compresor cu șurub rotativ, două rotoare captează aerul și îl comprimă continuu. Sarcina este mult mai lină. Motorul poate funcționa la o viteză mai constantă, iar pompa poate fi acționată direct. Mai puține piese în mișcare înseamnă, de asemenea, mai puțină întreținere.
Pentru utilizare industrială continuă, un compresor cu șurub cu acționare directă oferă un cost total de proprietate mai mic, deoarece nu există nicio curea de înlocuit și nici o aliniere a scripetelor de verificat.
Compresor de aer cu șurub cu acționare directă Acest compresor cu șurub cu acționare directă elimină curelele și cuplajele, reducând pierderile de energie și întreținerea. Compresia continuă lină se potrivește utilizării industriale și se potrivește bine cu controlul variabil al vitezei pentru cererea fluctuantă. Vizualizare produs → Acționare cu frecvență variabilă și viteza motorului
Nu fiecare motor al compresorului trebuie să funcționeze la o viteză fixă. Un variator de frecvență sau VFD modifică frecvența și tensiunea furnizate motorului. O frecvență mai mică înseamnă o viteză mai mică a motorului și o ieșire de aer mai mică. O frecvență mai mare înseamnă o viteză mai mare a motorului și o putere mai mare. Când cererea de aer este scăzută, VFD încetinește motorul în loc să îl pornească și să oprească în mod repetat. Când cererea crește, motorul accelerează fără probleme. Acest lucru reduce stresul electric, menține presiunea stabilă și economisește energie în magazinele cu utilizare variabilă a aerului comprimat.
Compresoarele cu șurub VFD sunt utile în special în mediile de producție în care cererea de aer se modifică în timpul zilei.
Compresor cu șurub cu inversor de frecvență variabilă Acest compresor cu șurub acţionat de invertor ajustează viteza motorului pentru a se potrivi cu cererea de aer, economisind energie și stabilizând presiunea. Rotoarele sale acoperite cu precizie funcționează fără probleme, făcându-l ideal pentru liniile de producție cu sarcini în schimbare. Vizualizare produs → Întreținerea motorului și depanarea
Un motor de compresor poate dura ani de zile dacă este bine tratat. Păstrați orificiile de ventilație ale motorului fără praf, deoarece praful reține căldura. Verificați tensiunea de alimentare și asigurați-vă că motorul este cablat pentru faza corectă. Ascultați zgomotul rulmentului sau vibrațiile neobișnuite. La unitățile acționate cu curea, verificați tensiunea și alinierea curelei. Dacă un motor monofazat declanșează suprasarcina din nou și din nou, suspectați condensatorul de pornire înainte de a înlocui motorul. Dacă un motor trifazat funcționează fierbinte, verificați echilibrul tensiunii de alimentare și sarcina pompei.
Pentru compresoarele cu motor, se aplică aceeași idee de bază, dar motorul principal este un motor pe benzină sau diesel. Alimentarea cu combustibil, filtrele de aer, uleiul și sistemele de răcire necesită atenție în loc de condensatoare. Gooddeer oferă atât compresoare cu piston și șurub acționate electric, cât și acționate de motor pentru locații fără o rețea electrică fiabilă.
Alegerea motorului compresorului potrivit
Motorul potrivit depinde de sursa de alimentare, de ciclul de funcționare și de cantitatea de aer de care aveți nevoie într-o zi obișnuită. Ciclul de funcționare contează în special. Un motor evaluat pentru funcționare continuă poate funcționa numai cu cicluri normale de pornire/oprire pe parcursul unei schimburi. Un motor cu funcționare intermitentă este proiectat pentru rulări mai scurte. Dacă aveți nevoie de aer comprimat pentru perioade lungi, alegeți o unitate cu funcționare continuă. Și amintiți-vă că puterea motorului nu este aceeași cu fluxul de aer de ieșire. Ieșirea în CFM depinde de pompă, turația motorului și presiunea de funcționare.
Dacă încă comparați tehnologiile pompelor, informațiile noastre detaliate comparație piston vs șurub vă poate ajuta să decideți care profil de sarcină a motorului se potrivește cu munca dvs.
Motorul compresorului nu este doar o cutie care învârte un arbore. Este sistemul care convertește energia electrică în aer comprimat fiabil. Data viitoare când auziți pornirea unui compresor, gândiți-vă la secvența: presostatul se închide, motorul se rotește, pompa crește presiunea și ciclul se repetă. Înțelegerea acestei secvențe vă ajută să cumpărați mașina potrivită, să o rulați în siguranță și să remediați problemele înainte ca acestea să oprească producția.
